Verbetering van de leefbaarheid op het Slobbengors
De fractie van Onafhankelijk Papendrecht heeft eerder al voorzien dat de uitbreiding van Fokker tot extra verkeers- en parkeeroverlast bij het Slobbengors en omgeving zou leiden. Tijdens de raadsvergadering van 29 februari 2024 heeft de fractie om die reden een motie ingediend. De motie 'Hou het leefbaar bij het Slobbengors!' Wij verzochten hiermee:
- (1) om de leefbaarheid in de wijken rondom het Slobbengors snel terug te laten keren,
- (2) om betere communicatie tot stand te brengen met de omwonenden,
- (3) om de voorgestelde ad hoc maatregelen spoedig in gang te zetten en
- (4) om de door omwonenden ervaren overlast (parkeren/verkeer/veiligheid) een halt toe te roepen.
Onze motie werd 'sympathiek' gevonden, maar helaas niet aangenomen door de gemeenteraad. En nu zien we wat de consequenties hiervan zijn. De verkeers- en parkeeroverlast in de omgeving van het Slobbengors is verder toegenomen.
Tekst van de motie:
• De fractie van Onafhankelijk Papendrecht tijdens het Vragenkwartier (gemeenteraad, 24 oktober) vragen heeft gesteld over de parkeer- en vervoersproblemen van inwoners op Het Eiland en bij de Slobbengorsweg;
• Gevraagd werd of het parkeren overdag door Fokker personeel (tijdelijk) kon worden verboden, zodat bewoners hun eigen auto weer in hun buurt zouden kunnen parkeren;
Van mening zijnde dat:
• Het redelijk is dat de gemeente samen met GKN Fokker op korte termijn naar goede oplossingen zoekt, zodat de verkeersproblemen door de uitbreiding van Fokker snel kunnen worden opgelost;
• De kosten van parkeervergunningen niet voor rekening van de bewoners komen, aangezien zij zijn geconfronteerd met een probleem dat is veroorzaakt door GKN Fokker (uitbreiding werkgelegenheid en niet parkeren op eigen terrein) en de gemeente (de bouw van de woontoren);
• Een parkeerverbod wordt ingesteld van maandag t/m vrijdag van 09:00 tot 17:00 uur;
• De parkeerduur in de blauwe zone maximaal 2 uur geldig is;
• De bewoners een extra (gratis) dagkaart voor bezoekers krijgen;
• De gemeente garant staat voor strenge handhaving op de parkeeractiviteiten ter plekke;
• Elk kwartaal een evaluatie te houden en na één jaar een grondige evaluatie te houden;
• De afspraken tussen de gemeente, GKN Fokker en de bewoners schriftelijke worden vastgelegd in een convenant;
Verzoekt het college:
• In het gebied van Het Eiland en bij de Slobbengorsweg het parkeren op de openbare weg tegen te gaan door middel van invoering van een blauwe zone in het hele gebied met ingang van 1 januari 2025 of in elk geval op zo kort mogelijke termijn;
• Parkeren in de blauwe zone mogelijk te maken tot maximaal 2 uur van maandag t/m vrijdag van 9:00 tot 17:00 uur;
• Dagkaarten in te voeren voor bewoners (één gratis dagkaart per huishouden);
• De handhaving te optimaliseren zodat de nieuwe afspraken in de praktijk effectief kunnen en zullen worden afgedwongen;
• Deze motie om te vormen tot een convenant Aanpak vervoers- en parkeerproblemen Het Eiland en Slobbengorsweg, schriftelijk overeen te komen door drie partijen: GKN Fokker, de bewoners ter plekke en de gemeente;
• Elk kwartaal te evalueren of de maatregelen in de praktijk werken;
• De gemeenteraad elk kwartaal op de hoogte te houden van de ontwikkelingen;
En gaat over tot de orde van de dag.
De fractie van Onafhankelijk Papendrecht heeft kritische kanttekeningen geplaatst en stemt niet met de lening aan Fokker in. De argumenten hiervoor zijn uitgebreid tijdens de oordeelsvormende vergadering van 15 februari op een rijtje gezet. Wij verzoeken hierbij om een actualisatie van de financiële kengetallen die door een onafhankelijke accountant wordt opgesteld en aan de raad wordt aangereikt om tot een goede integrale financiële afweging te komen. Bij de samenwerkingsovereenkomst van de gemeente met Fokker is in de eerste plaats gekeken naar het economische belang, maar de belangen van de omwonenden komen op de tweede plaats. Parkeerproblemen, lichtproblemen, slaapproblemen, veiligheidsproblemen, overlast van het toegestroomde verkeer op de dijk. Van de Noordhoek tot het Westeind en bij de Havenstraat, de Julianastraat en de Eilandstraat: een 30km-zone zou passend zijn. Ruim twee jaar geleden was dit overigens al bekend en nu pas worden deze problemen serieus genomen. Een gemiste kans van een College, dat zich hierop niet tijdig heeft voorbereid. In de verhouding tussen raad en College is het aan de laatste om uitvoering te geven aan de oplossing van de gerezen problemen. Om het College daarbij te ondersteunen dienen wij de motie ‘Hou het leefbaar bij het Slobbengors!’ in.
De motie vraagt het College de leefbaarheid in de wijken rondom het Slobbengors snel terug te laten keren, betere communicatie tot stand te brengen met de omwonenden en de gemeenteraad en de door omwonenden ervaren overlast een halt toe te roepen.
