Onafhankelijk Papendrecht (OP) maakt zich grote zorgen over het uitblijven van voortgang rond de Lightrail- of metroverbinding tussen Papendrecht en Rotterdam. Al tien jaar staat dit project op de agenda, het is opgenomen in de Structuurvisie Drechtsteden, in de Toekomstvisie Papendrecht, en zelfs expliciet in het Coalitieakkoord. Toch heeft het College van B&W in de afgelopen bestuursperiode geen enkele stap gezet om het project daadwerkelijk op te starten.
Uit de motie van 8 juli 2024 blijkt dat de gemeenteraad het College al eerder heeft opgeroepen “om een start te maken met het verrichten van onderzoek naar de kansen en de haalbaarheid van een rechtstreekse Lightrail verbinding van Papendrecht naar Rotterdam”. Ook in de oplegnotitie van 2023 wordt benadrukt dat een hoogwaardige railverbinding grote voordelen biedt, zoals “een betere, snellere en comfortabelere verbinding met de regio Rotterdam / Rijnmond / Randstad” en een impuls voor werkgelegenheid en woningbouw. Toch bleef het College afwachtend.
Het College stelde te wachten op een initiatief van een ander, maar ging er zelf niet mee aan de gang, ondanks de brede steun in de raad en het feit dat het project in het Coalitieakkoord was opgenomen. Dat is volgens OP een gemiste kans.
Papendrecht slibt dicht – en de urgentie neemt toe
De verkeersdruk in Papendrecht neemt al jaren toe. De infrastructuur is verouderd, de ontsluitingswegen zijn overbelast en alternatieven ontbreken. De situatie wordt nijpender door de aangekondigde sluiting van de Papendrechtse brug (N3) van 17 juli 2026 tot en met 21 april 2027. Gedurende negen maanden zal de regio te maken krijgen met ernstige verkeershinder.
Juist in zo’n periode is het onbegrijpelijk dat het College geen visie heeft ontwikkeld op alternatieve mobiliteit. Een Lightrail- of metroverbinding zou een structurele oplossing bieden voor de bereikbaarheid van Papendrecht en de omliggende gemeenten.
Regionale steun is er al – Papendrecht hoeft het niet alleen te doen
Uit onderzoek door Onafhankelijk Papendrecht en correspondentie blijkt dat andere gemeenten en organisaties in beginsel ook positief staan tegenover het initiatief. In de e-mail van 5 juni 2024 schrijft Ruud Lammers dat “werknemers grotere mobiliteit zien, werkgeversorganisaties voordelen zien, inwoners overwegend positief zijn” en dat ook gemeenten als Hendrik-Ido-Ambacht, Ridderkerk en Barendrecht in beginsel enthousiast zijn. Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat staat volgens dezelfde e-mail “niet negatief over het idee”, mits gemeenten met een uitgewerkt plan komen en aantonen dat er draagvlak is.
Met andere woorden: de deur staat open — maar Papendrecht moet hem zelf openduwen.
Waarom onderzoek nú noodzakelijk is
Een onderzoek naar de Lightrail is geen eindpunt, maar een beginpunt. Het brengt in kaart:
- de technische en financiële haalbaarheid;
- de mogelijke tracés;
- de regionale samenwerkingskansen;
- de economische meerwaarde (hubs, woningbouw, bereikbaarheid);
- de aansluiting op het Rotterdamse metronetwerk.
De gemeenteraad heeft al uitgesproken dat dit onderzoek moet starten. Het College moet die uitspraak respecteren en uitvoeren.
Een hoogwaardige railverbinding is een investering in de toekomst
Een Lightrail- of metroverbinding:
- verbetert de bereikbaarheid van Papendrecht structureel;
- vermindert de afhankelijkheid van de auto;
- ondersteunt woningbouw en economische ontwikkeling;
- verbindt Papendrecht met de Metropoolregio Rotterdam-Den Haag;
- maakt de regio aantrekkelijker voor jongeren, werknemers en bedrijven.
Zoals in de oplegnotitie staat: “Een hoogwaardige railverbinding biedt een alternatief voor woon-werkverkeer met eigen vervoer (auto) en verbindt bestaande en nieuw te bouwen woonwijken met stedelijke centra.”
Oproep aan het College: voer de opdracht van de raad uit
Onafhankelijk Papendrecht roept het College op om:
- onverwijld te starten met het onderzoek naar de kansen en haalbaarheid van de Lightrail/metroverbinding;
- regionale partners actief te benaderen en samenwerking te organiseren;
- de gemeenteraad periodiek te informeren, zoals in de motie is vastgelegd;
- een toekomstgerichte mobiliteitsvisie te ontwikkelen, passend bij de groeiende druk op de infrastructuur.
Papendrecht verdient een moderne, duurzame en toekomstbestendige ontsluiting. De regio staat klaar, de raad heeft gesproken — nu is het tijd dat het College in beweging komt.
